AC10当站控系统发生故障或进行设备检修或紧急停车时，采用就地手动控制（）

当LATS故障时，所在联锁区灰显，可进行紧急站控操作（） AC10站控制系统经控制中心授权后可以自动切换到站内主动控制的状态，继续保持站内设备的正常运行（） 非常站控模式是当CTC设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制的模式（） 线路发生危及行车安全故障时，应立即使用列车无线调度通信设备通知或紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号（） （）检修是指运行中设备突然发生故障或事故，必须进行不停工或临时停工的检修和抢修 当系统或设备故障并影响运营时，设备调度员（环控）应向发布抢修命令（） 列车出现故障或发生不正常现象时，都必须紧急停车。 调车无线灯显设备机控器语音提示“注意、注意”后提示“故障停车”应按设备故障处理，必须立即停车，停车后重新试验灯显设备或改用手信号进行作业（） 调车无线灯显设备机控器语音提示“注意、注意”后提示“故障停车”应按设备故障处理，必须立即停车，停车后重新试验灯显设备或改用手信号进行作业。 当自动喷水系统和设备发生故障、发生漏水或其它异常情况，应及时报告调度，并通知检修人员（） 当发生紧急情况或预计列车延误10分钟及以上时，车站播放语音广播，同时PIDS信息（在系统上以预案模板方式或临时信息方式）由站控工作站操作人员全屏发布（） 列车在运行中发生故障或发生运输线路中发生故障需通知司机紧急停车时可（） 当设备出现异常或需要紧急停车时，需按下（）。 当设备出现异常或需要紧急停车时，需按下（） 当自动喷水系统和设备发生故障、发生漏水或其它异常情况，应及时拨打119火警电话，并通知检修人员（） 调车无线灯显设备机控器语音提示“注意、注意”后提示“故障停车”应按设备故障处理，必须，停车后重新试验灯显设备或改用手信号进行作业（） 确非检修维护或设备质量原因发生的雷害故障，定故障（） 动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为方式或隔离模式运行（） 凡发生因动车组故障或其他行车设备原因造成列车途中停车或晚点时，担当动车所须在故障发生内通过信息系统上报故障（） 当EMCS/ISCS系统故障或中央与车站的通信中断后，设备调度员（环控）应进行操作（）