突发事件发生时，应急救援车辆在服从现场（）的指挥下，救援车辆可以驶离规定的车道

突发事件现场应急救援措施包括（） 突发事件发生时，机场内行驶的车辆和行人应当避让参见救援的车辆，应急救援车辆在保证安全的条件下，车速不应该超过120KM/H。（） 突发事件发生时，机场内行驶的车辆和行人应当避让参见救援的车辆，应急救援车辆在保证安全的条件下，车速不应该超过120KM/H（） 铁路应急通信是当发生自然灾害或突发事件等紧急情况时，确保铁路运输实时救援指挥的需要,在突发事件救援现场内部、现场与应急救援指挥中心之间以及各相关救援中心之间建立的。的通信（） 在实施应急救援工作时，参与救援的人员应当保护突发事件现场（） 突发事件发生时，机场内行驶的车辆和行人应当避让参加救援的车辆，应急救援车辆在保证安全的条件下，可不受机场内车辆时速的限制。在服从现场交通民警的指挥下，救援车辆可以进入仪表着陆系统敏感区。但进入运行中的跑道、滑行道时，必须通过指挥中心征得空中交通管理部门的同意后方可进入。 突发事件发生时，机场内行驶的车辆和行人应当避让参加救援的车辆，应急救援车辆在保证安全的条件下，可不受机场内车辆时速的限制。在服从现场交通民警的指挥下，救援车辆可以进入仪表着陆系统敏感区。但进入运行中的跑道、滑行道时，必须通过指挥中心征得空中交通管理部门的同意后方可进入（） 有火情的突发事件发生后，总指挥可以授权消防指挥员担任应急救援现场指挥员。 有火情的突发事件发生后，总指挥可以授权消防指挥员担任应急救援现场指挥员（） （）既是青岛机场应急救援工作的管理机构，也是发生突发事件时的应急指挥机构 既是青岛机场应急救援工作的管理机构，也是发生突发事件时的应急指挥机构（） 铁路应急通信是当发生自然灾害或突发事件等紧急情况时，为确保铁路运输实时救援指挥的需要，在突发事件救援现场内部、现场与应急救援指挥中心之间以及各相关救援中心之间建立的语音、图像和数据的通信（） 有火情的突发事件发生后，总指挥不可以授权消防指挥官担任应急救援现场指挥员。（） 有火情的突发事件发生后，总指挥不可以授权消防指挥员担任应急救援现场指挥员（） 有火情的突发事件发生后，总指挥不可以授权消防指挥官担任应急救援现场指挥员（） 在实施应急救援工作时，参与救援的人员应当尽可能保护突发事件现场 在实施应急救援工作时，参与救援的人员应当对突发事件现场采取措施（） 在实施应急救援工作时，参与救援的人员应当尽可能保护突发事件现场（） 综合应急预案规定，分公司发生级及以上运营突发事件时，应急救援指挥部自然成立（） 突发事件发生后及实施应急救援时，如需机场外的支援单位参加救援工作，必须经总指挥批准。