检查后挡松动、移位时，应注意检查后挡与车轴防尘板座配合处有无亮道或相互转动现象。使用检点锤轻轻地敲击后挡，若发出与车轴防尘板座离体的“噼啪”声音，即为后挡松动（）

SKF197726一般检修轴承后挡与防尘板座的配合过盈量为（）mm。 防尘挡圈与防尘板座的配合过盈量：段修0.04～0.15mm（） 352226X2-2RZ型轴承后挡与防尘板座配合过盈量：大修轴承为mm（） 352226X2-2RZ型轴承后挡与防尘板座配合过盈量:新造轴承为mm（） 滚动轴承压装前，须对轴承与轴颈、后挡与防尘板座进行（） 压装后，须在车轴防尘板座非配合面涂刷醇酸清漆（） 防尘挡圈镶装后，应测量组装防尘挡圈后的轴颈长度与轴颈长度、防尘挡圈定位台长度之间的换算关系进行对比，确认防尘挡圈是否热组装到位（） 原车装用伸缩式挡键的，现车检查挡键无裂纹、变形，螺栓无变形、螺纹不失效时，可将螺母松动后将挡键推进支承座腔内（） 货车轴承后挡与防尘座配合面上允许有总面积不超过40mm2，深度不超过的擦伤和凹痕，但应将棱角、毛刺清除后方可使用（） 目视检查防尘挡圈外观形状，防尘挡圈不得有裂纹、凹陷、变形（） 在铁路货车检修系统“零故障检验”的有关故障分级规定中后挡与防尘板座配合过盈量超限，轴承标志板刻打不符合规定属故障（） 挡小动物板应检查（） 挡小动物板应检查：（）。 检查弹性止挡与构架上的横向挡座之间的间距（）。 检查弹性止挡与构架上的横向挡座之间的间距（） 防尘挡圈与轴承须密贴，使用检查间隙（） 客车检修轮对防尘挡圈与防尘板座的组装过盈量符合要求的为mm（） RD型车轴防尘板座直径加工后的极限偏差为mm（） 防尘挡圈与防尘板座的组装过盈量：新组装轮对为0.08～0.15mm，检修轮对为mm（） 客车RD型车轴防尘板座直径加工后的极限偏差为mm（）