高速铁路应采用（）设备保障行车安全

高速铁路路基是重要的行车设备。为保持高速铁路线路稳定，保证运输安全畅通，延长设备使用寿命，提高高速铁路路基设备抵御灾害和适应高速运输的能力，做好高速铁路路基修理工作，满足线路的要求，特制定本规则（） 各级水利、应急管理等部门和消防救援机构应当依照法定职责，协调和处理保障高速铁路安全的有关事项，做好保障高速铁路安全的相关工作，防范和制止危害高速铁路安全的行为。/*《高速铁路安全防护管理办法》第五条*/（） 在高速铁路接触网运行和维修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定高速铁路接触网安全工作规则（） 高速铁路列车调度台原则上应独立设置。高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥（）纳入高速铁路调度指挥。 严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度，高速铁路工务作业人员应通过业务培训和安全培训，实行（） 高速铁路车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列二种（） 高速铁路变配电所采用“”设备（） 高速铁路运行揭示调度命令应包括行车方式变化、设备变化等内容（） 高速铁路建立高速铁路主要行车工种岗位人员定期制度（） 所有影响高速铁路行车设备稳定、设备使用和行车安全的等作业，均须在天窗时间内进行（） 所有影响高速铁路行车设备稳定、设备使用和行车安全的作业，必须在间隔时间内进行（） 高速铁路供电可靠性直接关系到高速铁路正常的运输秩序和行车安全（） 高速铁路车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用自动闭塞和闭塞 《高速铁路行车组织细则》是根据铁路总公司（高速铁路部分）的规定（） 高速铁路应采用巡检设备检查线路设备状态，不少于1遍（） 严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度，高速铁路工务作业人员应通过业务培训和安全培训，实行持证上岗（） 高速铁路联锁设备采用继电联锁（） 灾害监测系统是的重要组成部分，为高速铁路运营提供可靠的灾害预警及报警信息，是高速铁路列车行车安全的重要保障系统之一（） 高速铁路施工劳动安全管理应坚持“行车不施工、施工不行车”的安全原则（） 《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》上铁运[2019]122号，所有影响高速铁路行车设备稳定、设备使用和行车安全的维修、检查、检测等作业，都必须在天窗时间内进行（）