在救生艇集合站以及通往集合站的通道、楼梯和出入口设有应急照明灯（）

全封闭式救生艇因出入口小、视域不及开敞式艇开阔、侧翻后人员逃生不方便，故安全性不高。（） 在登救生艇筏前，船长应告知各艇筏负责人（)。Ⅰ.驶往领海基线的航向、距离；Ⅱ.放多艘救生艇后的救生艇集合地点；Ⅲ.是原地等待还是驶向指定的地点；Ⅳ.获救的具体时间。 弃船时，穿戴好救生衣到相应的救生艇集合，并根据平台的应急岗位解开安全绳和防荡绳（） 全封闭救生艇封闭罩盖上设有的通道舱口应该具有的功能是（）。 不具备自行扶正功能的救生艇，在艇底部应设有供人员攀扶救生艇的扶手。（） 车间紧急出入口、通道、走廊、楼梯等，应设应急照明。 集合站应设在紧靠登乘站的地方。每个集合站应在甲板上有足够的无障碍场所，以容纳指定在该站集合的所有人员，其人均占面积至少为㎡。A.0.20B.0.25C.0.35D.0.50（） 文物通道的出入口应安装出入口控制装置、（）和对讲装置。 救生艇应设有反光带，其宽度为（）。 救生艇应设有反光带，其宽度为： 全封闭式救生艇设有内外能开启和关闭通道盖，该通道盖关闭时能保证水密，艇内有良好的保温隔热性。（） 部分封闭式救生艇是指在艇首和艇尾各有不少于艇长（）的固定的刚性顶盖、中间设有可折式顶篷的救生艇。 救生艇按照结构形式不同可分为开敞式救生艇、部分封闭式救生艇和全封闭式救生艇三种。（） 危险性作业场所，必须设置安全通道，通道和出入口应保持畅通，出入口不应少于（）处。 救生艇内浸水和破漏通海时，救生艇的浮力仍足以将满载额定人员和全部属具的救生艇浮起。（） 设置在疏散通道上、并设有出入口控制系统的防火门，不应为（）解除出入口控制系统的形式。 设置在疏散通道上、并设有出入口控制系统的防火门，应能（）解除出入口控制系统，并有信号反馈。 弃船时,全体船员在前往指定的救生艇甲板集合前应加穿适当的衣着以防止体热很快散失（） 在弃船登艇前,船长应告知各艇筏负责人哪些事顶？①是否发出遇难求救信号及遇难求救信号是否有回答②放多艘救生艇后救生艇集合地点③是原地等待还是驶向指定地点④其他救生方面的指示（） 船舱内通道和楼梯比较狭窄，大多数船舱门和出入口最多仅能容得（）人通过。