CAEP创建于1983年12月5日， 进行与航空器噪声和发动机排放相关的技术支持工作。

航空器滑行或者牵引时，两架以上航空器跟进滑行，后航空器不得超越前航空器，后航空器与前航空器的距离，不得小于（） 两架以上航空器跟进滑行，后航空器不得超越前航空器，后航空器与前航（） 甲3月12日在乙公司笔试3月28日进行面试,4月8日开始上班,5月2日与乙方签订劳动合同，那建立劳动关系的时间为（） 两架以上航空器跟进滑行，后航空器不得超越前航空器，后航空器与前航空器的距离，不得小于m（） 航空器在管制空域内进行目视飞行时，空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件，配备、和，防止航空器与航空器、航空器与障碍物相撞（） 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器放油完毕（）分钟后通过。 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度m以上通过（） 航空器需要紧急放油时，其它航空器与放油航空器间隔：在放油航空器放油完毕分钟后通过（） 航空器需要紧急放油时，其它航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度m以上通过（） 2009年12月， ICAO高级别会议批准制定航空器二氧化碳标准。 持证人员进入航空器时，由航空器所属航空公司相关工作人员进行核准，现场决定是否准予进入航空器，不得进入与本单位生产保障工作无关的航空器（） 两架以上航空器跟进滑行，后航空器与前航空器的距离不得小于B（） 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：距放油区km以上（） 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：距放油区（）KM以上 目视飞行航空器与航空器之间的垂直间隔按照执行（） 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：距放油区（）千米以上。 销方企业在2015年5月12日开具了一张红字专用发票，并在5月25日进行了非征期抄报税，5月26日发现开具的红字专用发票有误，以下处理方法正确的是（） 其他航空器与放油航空器之间的间隔标准正确的是（） 与航空器抢行造成航空器刹车、酒后驾驶车辆的，（）个月内不得在航空器活动区驾驶车辆。 航空器在几乎同一高度上超越前面航空器,后方航空器航迹与前方航空器对称面夹角小于７０度时,应当从前面航空器右侧保持米以上的间隔进行,避免小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过,后超越的航空器对保持两架航空器之间的间隔负责（）