列车运行过程中，时速到达30km/h时，全列侧拉门自动压紧，当时速降到30km/h以下时，全列侧拉门压紧取消（）

重庆二号线单轨列车在运行过程中,下列造成“门全关灯”不亮的因素是（） 塞拉门集中控制时，全列车的门同时打开和关闭（） 在（）内设置有侧拉门集中控制开关，通过操作开关，可以以集中控制的方式，同时打开或关闭全列车的侧拉门。 在内设置有侧拉门集中控制开关，通过操作开关，可以以集中控制的方式，同时打开或关闭全列车的侧拉门（） 列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，列车制动机按规定进行()。 重庆二号线单轨列车在运行过程中,下列不能造成“门全关灯”不亮的因素是（） 列车运行途中列尾装置故障时，列车到达列尾作业站后，如何确认列尾装置故障情况？ 列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，应施行列车制动机（） 列车运行过程中，客室车门被解锁，应立即拉停列车前往现场处理（） 司机在运行过程中发现车门颜色异常，全关闭指示灯亮，应立即拉停列车处理（） 运行中开门系指在列车运行过程中，因车门故障等原因，客室门打开（） 列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车施行简略试验。 当列车运行速度大于5km/h时，电控塞拉门自动关闭，但门的防挤压功能还起作用（） 自动闭塞是列车在运行过程中完成闭塞作用（） 单门板塞拉门当运行速度超过（）时，门会自动关闭 当一列车与另一列车会车时，将在两列相对运行列车一侧的侧墙上引起（）。 列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车（动车组除外），应进行列车自动制动机的( )试验。 实行人工检查方式的到达列车，原则上每人每列单侧不超过30辆（） 当运行中车组侧拉门无法压紧，若漏风限速km/h运行（） 《普规》规定：列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车施行（）试验。