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在航线飞行中,如遇前方有数量不多的热雷暴或地形雷暴,通常可以从云的下风方向绕过。
判断题
在航线飞行中,如遇前方有数量不多的热雷暴或地形雷暴,通常可以从云的下风方向绕过。
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起飞前想要了解航线上可能出现的雷暴、积冰、冰雹及地面锋线位置,飞行员应参考().
下列何种情况能形成热雷暴()
热雷暴形成的原因是()
热雷暴的形成原因是(
热雷暴的形成原因是()
热雷暴的形成原因是
@@@雷达显示前方50海里处的雷暴单体在天线仰角小于4.5°向下时消失,则雷暴顶高度大约__()
在飞行中判断雷暴移动的方向,下面何种说法是正确的().
通常用雷暴日或雷暴小时来表示某地区的雷电活动强度()
起重作业中,如遇有( )级及以上大风或雷暴、冰雹、大雪等恶劣天气时,停止起重和露天高处作业。
当航线前方出现局地性热雷暴,分布较零散,常可采取绕过一个个积雨云的方法。绕过云体应选择上风一侧和较高的飞行高度,目视离开云体不小于()公里
根据冲击力的大小,可将雷暴分为普通雷暴和强烈雷暴()
下面何种选择征描述的是热雷暴?()
地势高、地形复杂的青藏高原和云贵高原,平均雷暴持续时期和平均雷暴季节往往高于同纬度其他地区。
地势高、地形复杂的青藏高原和云贵高原,平均雷暴持续时期和平均雷暴季节往往高于同纬度其他地区()
起重作业中,如遇六级及以上大风或雷暴、冰雹、大雪等恶劣天气时,停止起重和露天高处作业()
什么叫雷暴日和雷暴日小时?
气团雷暴与天气雷暴有什么不同()
对于飞行安全来说,了解雷暴是非常重要的。请问雷暴的生命周期一般分为哪三个阶段
在雷暴单体的生命期中,时飞行危害最大的阶段是().
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