基坑内被动区加固土体布置常用的形式有（  ）。

在软土地基中，当周边环境保护要求较高时，基坑工程施工前宜对基坑内被动区土体进行加固处理，以便提高被动区土体抗力，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。地铁车站的端头井一般采用（ ）。 （2023年1天3科真题24）基坑内土体加固的作用有（）。   基坑地基分为基坑内加固和基坑外加固，属于基坑内加固的目的有（）。 土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置的是方法是（） 盾构法隧道始发洞口土体常用的加固方法有（　）。 盾构法隧道始发洞口土体常用的加固方法有（ ）。 地铁盾构进出洞口常用的加固土体方法有()。 盾构法隧道始发洞口土体常用的加固方法有（ ）。 盾构法隧道始发洞口土体常用的加固方法有（ ）。 加固地铁盾构进出洞口常用的改良土体方法有()。 深基坑施工中，以提高土体的强度和土体的侧向抗力为主要目的的地基加固处理方法有(    )。 深基坑施工中，以提高土体的强度和土体的侧向抗力为主要目的地基加固处理方法有（）。 深基坑施工中，以提高土体的强度和土体的侧向抗力为主要目的地基加固处理方法有（　　）。 深基坑施工中，以提高土体的强度和土体的侧向抗力为主要目的的地基加固处理方法有（ ）。 深基坑施T中.以提高土体的强度和土体的侧向抗力为主要目的的地基加固处理法有（　）。 （2012 年真题）盾构法隧道始发洞口土体常用的加固方法有（ ）。 风管常用的加固形式有()。 真空预压法加固软土地基,加固区土体的侧向变形是( )。 基坑地基加固分为基坑内加固和基坑外加固，其中基坑外加固的目的主要是（　　），并可减少围护结构承受的主动土压力。 堆载预压法加固软土地基，加固区土体的侧向变形是（）