轴瓦上的油槽应开在非承载区。()

在轴瓦内表面开油槽的不正确做法是（）   轴瓦油槽应开在什么位置？ 一般不在载荷较大的主轴承下轴瓦和连杆轴承上轴瓦开油槽（） 为减小承载部位的摩擦阻力，水平放置的对开式滑动轴承，轴瓦上的油槽应开在上半轴瓦上（） 为使滑油均匀分布，应在轴瓦的受力面开油槽（） 上油槽中的油剂来自（） 为了使润滑油能流到轴承整个工作表面上,轴瓦的内表面需开出油孔和油槽,油孔和油槽不能开在承受载荷的区域内,否则会降低油膜承载能力.油槽的长度一般取轴瓦宽度的（） 连杆轴瓦有油槽的是（） 离心式压缩机停电后，应检查轴瓦上油情况，维持轴瓦温度不高于（）℃。 上油工序采用先水洗后上油的方法，水洗后的丝束经(　　)挤出水后进入油槽上油。 上油机停车后，将上油预热槽中的水和上油槽中的油剂排放掉，清洗（） 上油槽油剂循环量小的原因有（） 上油槽排放出的余油进入(　　)，然后再分别打入各线储油槽回用。 油槽最好开在轴承的压力区，以利供油，并可提高轴承的承载能力。 錾削油槽时，首先要根据图纸上油槽的断面形状，把油槽錾的（）部分刃磨准确。 上油槽油剂循环量小的原因是（） 低速运动的车轴，轴瓦上的油槽应当开在（）。 轴瓦分为（）式和（）式两种，轴瓦的上半部开有油孔和油槽。 经搅拌后．配制完毕的油剂经过(　　)，打入上油槽。 简述轴瓦上油孔和油沟的作用。