一般径向滑动轴承中液体动压润滑油膜的形成过程大致可分为三个阶段，即（）、（）、（）

选择滑动轴承的润滑油时,为了在摩擦面能形成足够薄的油膜,一般在轴承工作温度下,转速高时,应选用的润滑油（） 选择滑动轴承的润滑油时,为了在摩擦面形成足够的油膜,一般在轴承工作温度下,转速高时,应选用粘度高的润滑油（） 欲提高液体动压滑动轴承的工作转速，应提高其润滑油的粘度（） 液体动压滑动轴承中，轴的转速越高，则油膜的承载能力越高（） 摩擦表面完全被润滑油隔开的滑动轴承称为液体摩擦滑动轴承。 动压润滑是通过轴承副的旋转，将润滑油带入摩擦表面，由于润滑油的黏性和在轴承副中的（），形成流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，多用在有一定速度的主轴滑动轴承上 滑动轴承径向间隙过大，不能形成油膜，同时引起震动和噪声（） 滑动轴承的润滑油膜具有（）能力，故能承受较大的（）载荷。 滑动轴承润滑油膜具有（）能力，故能承受较大的冲击载荷 滑动轴承是依靠润滑没在轴颈与轴瓦间形成油膜建立液体磨擦来工作的（） 滑动轴承转动润滑时形成的油膜具有的能力（） 选择滑动轴承所用的润滑油时，对液体润滑轴承主要考虑润滑油的（），对不完全液体润滑轴承主要考虑润滑油的（） 选择滑动轴承所用的润滑油时，对液体润滑轴承主要考虑润滑油的，对不完全液体润滑轴承主要考虑润滑油的 流体动压润滑径向滑动轴承的承载能力与相对间隙ψ2成反比 静压滑动轴承是通过主轴旋转将润滑油带人轴承的间隙中，建立起油膜压力（） 滑动轴承两个相对运动表面间油膜形成的原理不同，可分为流体动压润滑轴承和流体静压轴承（） 滑动轴承两个相对运动表面间油膜形成的原理不同，可分为流体动压润滑轴承和流体静压轴承（） 滑动轴承油膜怎么形成的 滑动轴承按其分为动压润滑轴承和静压润滑轴承（） 滑动轴承按油膜形成的方式分，滑动轴承可分为（）