转场（）及以上必须连接软管。

转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入（） 转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由和根据具体情况共同确定，并纳入《站细》（） 转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》（） 转场或在超过坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》（） ( ) 凡越区、转场及在超过3‰坡度的线路上调车时应连结软管。 凡越区、转场及在超过坡度的线路上调车时应连结制动软管（） 风动工具的软管必须和工具连接牢固。连接前应把软管吹净。只有在（）才可拆装软管。 转场或在超过千分之2.5坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），⑩0辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵岀是否需要连结软管，由车站和根据具体情况共同确定，并纳入《站细》（） 始发列车尾部车辆软管有挂链的必须将挂链与软管连接器挂牢，无软管挂链的须用（）将软管连接器吊起. 为确保调车作业，特别是大列作业中能够有足够的制动力,凡越区、转场及在越过坡度的线路上调车时应连接制动软管（） 带压汽车槽车装车时必须连接好（）软管。 转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车数在必须按《车站行车工作细细而》规定连接一定数量的软管（） 制动软管连接状态不良：软管连接不良时连接器连接处（） 连接灶具的软管必须采用耐油橡胶管。 连接灶具的软管必须采用耐油橡胶管（） 巷内需要用软管跨巷连接时，必须（）或软管（）吊挂通过，软管的长度要根据现场情况合理选择 巷内需要用软管跨巷连接时，必须（）或软管（）吊挂通过，软管的长度要根据现场情况合理选择 设有两个及以上车场的车站，转场进路应设（） 设有两个及以上车场的车站，转场进路应设 编织制动软管总成主要由波纹接头、、橡胶软管、波纹连接器体及垫圈组成（）