车较精密螺纹时应采用缩短主轴到丝杠间的传动路线的方法，通过选用不同的交换齿轮得到不同的螺纹导程

CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上（）中的开合螺母，使刀架作纵向进给运动，车制螺纹 CA6140 车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合 上（）中的开合螺母，使刀架作纵向进给运动，车制螺纹。 CA6140车床车螺纹传动链,是由轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠,合上溜板箱中的开合螺母,使刀架作纵向进给运动,车制螺纹（） 传动用丝杠的螺纹牙形选()。 普通车床上车削螺纹，导程S=/（主轴）p丝杠，其中表示从（）之间全传动副的总传动比 CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上溜板箱中的开合螺母，使刀架作纵向和横向进给运动，车制螺纹（） 精密丝杠的精车方法，一般都采用（）切削的方法 车床丝杠的螺旋传动中的螺纹是（） 螺纹采用多刀车削时，如果中途改变了主轴倍率，车出的螺纹会乱扣。 检验车床由主轴到传动丝杠的内传动链精度，是通过一根带有一个缺口（）的（）和固定在方刀架上的（）进行的。 在CA614卧式车床上进给运动由主轴经扩大螺纹机构及米制螺纹传动路线，且主轴以高速运转时{450-1400转），进给量变的更加细小（） 磨削精密主轴时，宜采用（）顶尖。 当车好一条螺旋槽之后，把主轴到（）之间的传动链断开，并把工件转过一个󰀀角度在恢复主轴在丝杠之间的传动链，车削另一条螺旋槽。 用于传动的丝杠的螺纹牙形最好选 机床变速箱齿轮、主轴、丝杠等受力较复杂的零件何不采用铸件毛坯？ 机床变速箱齿轮、主轴、丝杠等受力较复杂的零件何不采用铸件毛坯 如何对卧式车床和精密丝杠车床传动误差实现动态测量？ 如何对卧式车床和精密丝杠车床传动误差实现动态测量 ()编程粗、精车螺纹时，主轴转速可以改变。 高速车螺纹进刀时应采用（）法。