高墩曲线桥应注意线路与梁跨中线、梁跨与墩台中线所造成的叠加对墩台的不利影响（）

桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，如产生情况时，必须进行调整（） 桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，如或侵入限界时，必须进行调整（） 行车速度大于120km/h区段，桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，圬工梁不应大于（） 高墩曲线桥，应注意所造成的叠加偏心对墩台的不利影响（） 行车速度120km/h以上线路，钢梁、圬工梁桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差均不应大于（） 桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，如影响承载能力或时，必须进行调整（） Vmax≤120km/h区段桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差钢梁不应大于（） 圬工梁、拱及墩台出现相邻跨梁端或梁端与桥台胸墙间顶紧，或相邻跨护栏板顶紧，影响梁跨，应及时修理（） 运营桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，行车速度大于120km/h区段，钢梁、圬工梁均不应（）。 梁式桥的两个相邻墩中线的水平距离，称为( ) 桥跨结构(主梁)和墩台（支柱）整体相连的桥梁，属于桥 行车速度120km/h及以下线路，钢梁桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差不得大于（） 桥跨结构（主梁）和墩台（支柱）整体连接的桥梁称为（）。 桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，行车速度大于120km/h区段，钢梁、圬工梁均不应大于50mm（） Vmax≤120km/h区段桥上线路中线与梁跨设计中钢梁不应大于（） 运营桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，，行车速度大于120km/h区段，钢梁、圬工梁均不应大于50mm（） 一般梁跨大于16m时，墩台上相邻梁间、梁端与墩台挡砟墙间的间距，为cm（） 《铁路桥隧建筑物修理规则》规定，关于桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，正确的是（） 梁跨被破坏时，可采取原梁加固，或换架临时梁跨。如原梁和墩台破坏不能利用时，可加建临时墩，合理改变原梁跨度（） 一般梁跨小于等于16m时，墩台上相邻梁间、梁端与墩台挡砟墙间的间距为cm（）