任何与航空器运行有关且发生在任何人员登机至离机之间的，导致人员致命伤害（死亡）或严重伤害，和/或航空器受到严重损坏的事件是哪一类（）

染有黄热病嫌疑的航空器，应设置半径__的隔离圈，未经许可，严禁任何人上下航空器（） 染有黄热病嫌疑的航空器，应设置半径（）的隔离圈，未经许可，严禁任何人上下航空器 在翻车机转动或矿车运行时，禁止任何人进入翻车机与车辆之间。 任何人在处置航空器被劫持事件要遵循的最高原则是（）。 染有黄热病嫌疑航空器的隔离设置半径100m的隔离圈，未经许河，严禁任何人上下航空器（） 内禁止吸烟（包括位于车内和航空器内的人员），任何人发现吸烟行为，均有权制止并上报（） 染有黄热病嫌疑的航空器，在航空器周围设置半径100m的隔离圈，未经检验检疫部门许可，严禁任何人上下航空器（） 在处置航空器被劫事件过程中，任何人都要遵循的最高原则是（）。 旅客是指经承运人同意，在民用航空器上载运的任何人。 旅客是指经承运人同意，在民用航空器上载运的任何人（） 旅客，是指经公共航空运输企业同意在民用航空器上载运的任何人（） 如机长有理由认为，任何人在航空器内犯了他认为按照航空器登记国刑法是严重的罪行时，他可将该人移交给航空器降落地任何缔约国的主管当局。 飞行控制区内禁止吸烟（不包括位于车内和航空器内的人员），任何人发现吸烟行为，均有权制止并上报（） 《东京公约》规定，如机长有理由认为，任何人在航空器内犯了他认为按照航空器登记国刑法是严重的罪行时，他可将该人移交给航空器降落地任何缔约国的主管当局。 《东京公约》规定，如机长有理由认为，任何人在航空器内犯了他认为按照航空器登记国刑法是严重的罪行时，他可将该人移交给航空器降落地任何缔约国的主管当局（） 关于民用航空器的适航性的说法正确的是①任何人不得运行未处于适航状态的民用航空器②航空器的维修人员负责确认航空器是否处于可实施安全飞行的状态③当航空器的机械、电子或结构出现不适航状态时，机长应当中断该次飞行（） 在航空器进停机位过程中，任何车辆、人员不得从航空器和接机指挥人员之间穿行（） 作业人员有权拒绝任何人违章指挥，有权制止任何人违章作业。 绞车运行时，任何位置任何人员不可跨越运行中的钢丝绳（） “旅客”，是指经__同意在民用航空器上载运的除机组成员以外的任何人（）