双闭环系统结参数的设计、分析及系统调整时，应（）进行。

直流双闭环调速系统 系统热运时，各设备应（）设计参数。 双闭环系统的稳压精度比单闭环系统的稳压精度低。() 欧陆514调整器组成的电压电流双闭环系统在系统过载乾堵转时，ASR调节器牌（） 用双怠速法进行排气污染物测量时，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化技术的汽车应同时检测（）等参数。 疏散设计分析主要参数有( )。 闭环控制系统比开环及半闭环系统（）。 闭环控制系统比开环及半闭环系统（） 双闭环调速系统中转速调节器一般采用PI调节器，Ⅰ参数的调节主要影响系统的（） 如果要改变双闭环系统的转速，可调节什么参数？改变转速调节器的放大倍数行不行？改变转速反馈系数行不行？如果要改变堵转电流（系统起动时的最大电流）应调节什么参数？ 双闭环调速系统中转速调节器一般采用PI调节器，I参数的调节主要影响系统的（） 常用的晶闸管—电动机直流调速系统有单闭环直流调速系统，双闭环直流调速系统和（） 带有速度、电流双闭环调节调速系统在系统过载时，速度调节器处于（） 转速电流双闭环调速系统，系统过载或堵转时，转速调节器处于（） 转速、电流双闭环直流调速系统比转速负反馈单闭环直流调速系统多了（ ）环节。 闭环加力控制系统的被控参数是（）。 试分析双闭环比值控制系统和两个简单控制系统相比有哪些优越性？ 转速、电流双闭环调速系统起动时，转速调节器处于（） 双闭环调速系统，启动时转速环相当于开环。() 电流双闭环调速系统的调试要点（）