铁路局应建立供电与其他相关专业的故障信息沟通.处置机制.供电段接到与故障相关信息后，应及时组织分析和处理，信息情况不明时，应主动联系了解详情。（）

铁路局供电调度应维持设备故障隔离后的运行方式，故障处理应安排处理（） 应建立铁路局、工务段、车间三级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置（） 铁路局供电调度员负责接触网故障抢修指挥。铁路局应建立高铁供电应急指挥专家组，应急指挥专家组主要负责指导高铁供电应急处置方案的制定和实施，为电调只会和现场抢修提供技术支持，实现安全快速抢通（） 铁路局供电调度员负责接触网故障抢修指挥。铁路局应建立高铁供电应急指挥专家组，应急指挥专家组主要负责指导高铁供电应急处置方案的制定和实施，为电调只会和现场抢修提供技术支持，实现安全快速抢通 在铁路局（供电段）设备分界附近发生故障时，相邻的铁路局（供电段）应积极协助抢修，在参加抢修中服从供电调度员和抢修指挥人员的指挥（） 铁路局供电调度应维持设备故障隔离后的运行方式，故障处理应安排处理。1（） 招聘铁路局高铁其他工种调度员应由相关专业毕业或从事相关专业工作满年（） 工务部门应建立铁路局、工务段、三级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置（） 建立供电企业与客户之间的信息沟通渠道的方式有：（） 通过什么方式建立供电企业与客户之间的信息沟通渠道？ 牵引供电设备发生故障后，现场抢修指挥员（或指定专人）要按照现场——供电调度——铁路局供电处的途径，及时传递故障信息（） 自动售票机或窗口支付故障后，车站无法处理时，应及时报告铁路局收入部门处理、同时上报铁路局客运部门（） 铁路局集团公司车辆系统要建立动车组故障（） 电力远动设备故障、通讯中断或其他原因致使供电调度无法远方操作，由铁路局供电调度下令当地操作（） 《铁路机车调度规则》规定：铁路局集团公司动车司机调度收集动车组运行、晚点和故障信息，上报到相关部门（机调9、10）。 铁路局集团公司动车调度隶属铁路局集团公司,铁路局集团公司负责专业指导（） 建立供电企业与客户之间的信息沟通渠道，可采取以下方式（）。 铁路局集团公司动车调度隶属铁路局集团公司,铁路局集团公司车辆处负责专业指导（） 铁路局局调度所接到滑板损伤报告或通知后，立即向铁路局车辆处、供电处通报，并向铁路局分管机务、供电、运输的副局长报告（） 其他车辆代替时，应经铁路局承认（）