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L-B型制动梁为无焊缝结构,疲劳实验次数250万次()
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L-B型制动梁为无焊缝结构,疲劳实验次数250万次()
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接触器允许接通的次数为150?1500次/小时,电寿命为50万?()万次。
接触器允许接通的次数为150?1500次/小时,机械寿命为500万?()万次。
预应力筋I类锚具组装件,除必须满足静载锚固性能外,还必须满足循环次数为()万次的疲劳性能试验。
制动梁以下部位须按规定():L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部,L-C型制动梁端头,槽钢制动梁滚子轴外露部位,转K3型制动梁端头、连接焊缝及制动梁吊。
铁路货车转向架圆柱螺弹簧疲劳试验须符合TB/T2211的规定,疲劳寿命不低于万次()
在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时,吊车荷载应按( )取值。
ZDJ-9转辙机实验室寿命超过万次()
和谐型电力机车主断路器机械寿命( )万次。
ZK4型电空转辙机的工作寿命为()万次
在锚具的疲劳荷载试验中,试件需经过100万次循环荷载后,锚具零件不应发生疲劳破坏()
L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用制造的组合式制动梁()
尼龙布芯胶带物理性能的耐弯曲次数是100万次无异常()
送受话器连接电缆的根部应有防止磨损折断措施,折弯次数不小于30万次()
实验证明,对接焊缝的疲劳强度比搭接焊缝高。
实验证明,对接焊缝的疲劳强度比搭接焊缝高()
HXD3型电力机车主断路器机械寿命__万次()
HXD3型电力机车主断路器机械寿命( )万次。
C70型通用敞车基础制动装置主要包括制动杠杆、、ST2-250型闸调器和L-B型组合式制动梁等()
一年时间,一家科研公司的受攻击次数可能高达300多万次()
采用锻造制动梁架的是L-B型制动梁,采用轧制制动梁架的是L-A型制动梁()
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