热拌沥青混合料配合比设计主要是确定（）

热拌沥青混合料的配合比设计中,采用的马歇尔试验技术指标有（） 热拌沥青混合料的配合比设计包括三个设计阶段目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证 高速公路、一级公路的热拌沥青混合料的配合比设计应按（）步骤进行。 沥青混合料目标配合比设计即为确定最佳沥青用量（） 通过热拌沥青混合料的配合比设计三个阶段配合比设计的过程，我们可确定沥青混合料中组成材料的品种、矿质集料的级配和沥青用量 沥青混合料按（）分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。 沥青混合料生产配合比设计阶段（）个沥青用量进行马歇尔试验及试拌 城市次干路的面层施工中，热拌沥青混合料的配合比设计所采用的指标包括（） 沥青混合料配合比设计中矿质混合料的配合比组成设计的内容（）。 热拌沥青碎石配合比设计采用（　）设计。 热拌沥青混合料的配合比设计分哪三个阶段?它有哪些应控制的技术指标? 在热拌沥青混合料的配合比设计中采用马歇尔试验技术。其技术指标不包括的是（） 按照《GB50092-96沥青路面施工及验收规范》的规定，热拌沥青混合料的配合比设计中，Ⅰ型沥青混合料试件应采用测定试件的密度（） 沥青混合料配合比设计包括() 热拌沥青混合料的动稳定度主要反映沥青混合料的（） 沥青混合料按制造工艺分热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、半开级配混合料。 在沥青混合料配合比目标设计阶段主要通过马歇尔试验得到的（）等确定沥青用量 沥青混合料设计方法主要由目标配合比、生产配合比、生产配合比验证。 拌热再生沥青混合料的摊铺温度宜比同类沥青混合料低5℃～15℃。（） 拌热再生沥青混合料的摊铺温度宜比同类沥青混合料低5℃～15℃。（）