铁路建设单位未对高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察监理，或者在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工不执行铁路营业线施工安全管理规定，影响铁路运营安全的，处理规定为（　　）。

我国高速铁路建设资金主要来源是（） 普速铁路和高速铁路并行，如普速作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁。 （）是高速铁路设计的控制性条件，是关系高速铁路建设成败的关键性问题。 普速铁路和高速铁路并行地段，高速铁路必须执行普速铁路登销记制度（） 高速铁路和普速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，新建设计速度公里/小时的铁路参照《高速铁路接触网故障抢修规则》执行（） 中国高速铁路的建设始于2004年的中国铁路长远规划，开通的第一条真正意义的高速铁路是2008年8月1日开通运营的高速铁路（） 当今世界建设高速铁路的几种模式？ 高速铁路天窗上道作业要求，上道作业的人员、工器具进出高速铁路不用进行清点（） 普速铁路和高速铁路并行，普速作业和避车可侵入高速铁路建筑限界。 凡铁路总公司检查发现建设项目存在工程实体红线问题的，建设单位将具体工点（）和相关监理、检测人员清出铁路建设市场、计入（） 凡铁路总公司检查发现建设项目存在工程实体红线问题的，建设单位将具体工点（）和相关监理、检测人员清出铁路建设市场、计入（） 高速铁路和普速铁路按照作业复杂程度和，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修（） 铁路建设单位和铁路建设的（）单位违反关于铁路建设质量安全管理的规定的，由铁路监管部门依照有关工程建设、招标投标管理的法律、行政法规的规定处罚 普速铁路和高速铁路并行时,普铁路施工作业必须与高速铁路做好,进出栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度 高速铁路房建设备突发事件Ⅱ级应急响应（） 高速铁路房建设备突发事件Ⅰ级应急响应（） 普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速160km/h，相邻高速铁路来车，本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界（） 普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速160km/h，相邻高速铁路来车，本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界（） 作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。如作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁（）