登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
ADI上的俯仰限制指示符号计算来自()
单选题
ADI上的俯仰限制指示符号计算来自()
A. FMC
B. FCC
C. 失速管理偏航阻尼计算机
D. CDU
查看答案
该试题由用户903****77提供
查看答案人数:35860
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户903****77提供
查看答案人数:35861
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
如果指令的俯仰和横滚方式接通,飞行指引电门接通,ADI上的飞行指令杆由谁来控制?()
PFD上的机尾触地俯仰姿态限制指示了最大的俯仰姿态以避免在着陆时机尾触地的风险,以下说法哪种正确()
当机长和副驾驶的俯仰角显示相差多少度以上时,横滚和俯仰比较器在ADI上显示PITCH故障旗并闪亮10秒?()
当机长和副驾驶的俯仰角显示相差多少度以上时,横滚和俯仰比较器才会在ADI上显示PITCH故障旗并闪亮10()
襟翼没有收上,飞机的俯仰姿态达到了俯仰极限指示器所指示的姿态,会发生什么()
ADI上的扩展航向道指示,一个长方形代表偏离()
绿色的飞行操纵保护符号,指示俯仰刻度多少度机头向下或多少度机头向上的俯仰极限()
出现空速不可靠时,飞行轨迹矢量和俯仰限制指示是否可靠()
出现空速不可靠时,飞行轨迹矢量和俯仰限制指示是否可靠()
襟翼没有收上,飞机的俯仰姿态达到了俯仰极限指示器所指示的姿态,会发生什么情况?()
利用MATLAB的符号计算功能求微分方程初值问题的解析解时,所用到的函数是dsolve
襟翼没有收上,如果飞机的俯仰姿态达到了俯仰极限指示器,会发生什么情况?()
0和1的思维反映了语义符号化→符号计算化→计算0(和)1化→0(和)1自动化→分层构造化→构造集成化,关于此思维的说法正确的是
0和1的思维反映了语义符号化→符号计算化→计算0(和)1化→0(和)1自动化→分层构造化→构造集成化,关于此思维的说法不正确的是__________。
0和1的思维反映了语义符号化è符号计算化è计算0(和)1化è0(和)1自动化è分层构造化è构造集成化,关于此思维的说法不正确的是______()
俯仰姿态指示仪在什么位置()
如果飞机实际仰角达到俯仰限制指示器所限定的仰角后,下述哪一个叙述正确?()
ADI的坡度指示在什么条件下变为琥珀色实心?()
在TO方式,双发工作时,俯仰限制为()
在进行定点原码乘法运算时,乘积的符号位是被乘数的符号位和乘数的符号位()运算来获得。
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了