道岔一般技术性要求，导曲线和附带曲线要圆并不得有反超高（）

曲线的主体部分为圆曲线，当圆曲线半径特大时，圆曲线直接与直线相连，一般情况下，圆曲线与直线之间都以缓和曲线过渡（） 道岔导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡（） 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于6.5m（） 车场线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于7.5m（） 铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。（ ） 公路中线测设中一般有圆曲线、缓和曲线、回头曲线及竖曲线等。 战线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于m，困难条件下不得超过m 道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与圆曲线重叠（） 导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置超高（） 无缓和曲线时，则由圆曲线的始终点开始向直线递减，递减率一般不得大于（） 圆曲线最小曲线A型车在正线一般地段为_m。圆曲线最小曲线A型车在正线困难地段为_m（） 道岔附带曲线其长度不小于m（） 路线上平面测设线（平曲线）一般由直线、圆曲线、缓和曲线组成。 城市道路设计圆曲线上的技术代号一般有（ ）。 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于，困难条件下不得短于6.5m（） 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于，困难条件下不得短于6m（） 圆曲线最小曲线A型车在车场线一般地段为_m（） 导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置的超高（） 缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。 道岔连接曲线为圆曲线时，其长度不应小于（）