钢轨在接触应力最大的分布区域如果存在氧化物夹杂，会形成条状疲劳裂纹（）

降低钢种氧化物夹杂的途径有（） 要降低钢中氧化物夹杂，应最大限度地减少一次和三次夹杂（） 当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部产生和钢轨波浪形磨耗 钢中氧化物夹杂、硫化物夹杂及硅酸盐类夹杂是按（）分类的。 钢中氧化物属于非金属夹杂物。 减少钢中的氧化物夹杂的措施？ 减少钢中的氧化物夹杂的措施 钢中氧化物属于非金属夹杂物（） 钢中非金属夹杂一般包括氧化物、硫化物和（）夹杂。 钢中夹杂物按成份一般分（）、氧化物、氮化物夹杂。 大型线路机械车轮与钢轨的接触应力可达700～900MPa（） 钢轨当接触应力达到剪切屈服极限时，接触面会出现压馈现象（） 磨耗形踏面在同样的接触应力下允许更大的__ 磨耗形踏面在同样的轴重下，接触面__，接触应力较小 脆性夹杂物用硫化物来代表，塑性夹杂物用氧化物来代表（） 在钢轨竖向力的作用下，钢轨塑性变形与接触应力成反比，与钢轨硬度成正比（） 钢轨中的夹杂物主要是氧化物和硫化物，会破坏基体的连续性，降低韧性、塑性、焊接性、耐磨是钢轨疲劳伤损的主要原因，产生裂纹源和应力集中，存在于轨头，常引起剥离和__ 降低钢中氧化物夹杂物的途径有哪些？ 钙处理后的氧化物夹杂的形状是圆形。 降低钢中氧化物夹杂物的途径有哪些（）