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断轨后进行紧急处理,有条件时应原位焊复()
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断轨后进行紧急处理,有条件时应原位焊复()
A. 对
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对紧急处理或临时处理处所,宜于当日天窗内采用原位焊复或插入短轨焊复处理。进行焊复处理时,应保持不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温0~20℃。当采用插入短轨焊复时,短轨长度不得小于20m()
钢轨折断紧急处理:如断缝小于30mm时,放行列车速度不超过km/h。有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后可适当提高行车速度()
对紧急处理或临时处理处所,宜于当日天窗内采用原位焊复或插入短轨焊复处理。进行焊复处理时,应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜实际锁定轨温0~20℃。当采用插入短轨焊复时,短轨长度不得小于20m()
对紧急处理或临时处理处所,宜于当日天窗内采用原位焊复或插入短轨焊复处理。进行焊复处理时,应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温0~20℃。当采用插入短轨焊复时,短轨长度不得小于20m()
发生断轨要采取,后进行紧急处理的办法,防止发生事故()
发生钢轨折断后永久处理进行原位焊复时,应准确记录插入钢轨的长度,焊复前、中、后的轨温值,取其作为焊复时的锁定轨温()
如何进行断轨的紧急处理?紧急处理后放行列车条件是什么
背书不得附有条件,背书时附有条件的票据无效()
线路钢轨()伤损时,应按《普速铁路工务安全规则》第2.2.12条的规定设置停车信号防护,断轨处理后的放行列车条件:临时处理——对紧急处理或临时处理的处所,应及时插入短轨进行焊复,恢复无缝线路轨道结构.
处理冻伤时,尽快使伤员脱离寒冷环境后,如有条件,应立即进行快速复温,复温后在充分温暖的条件下后护送()
处理冻伤时,尽快使伤员脱离寒冷环境后,如有条件,应立即进行快速复温,复温后在充分保暖的条件下后护送()
背书不得附有条件。背书时附有条件的,所附条件()汇票上的效力
使用SQL语句进行有条件分组查询时,可以()
“有条件要上,没有条件也要上”
保证不得附有条件,附有条件的( )。
如断缝小于时,放行列车速度为15~25km/h。有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后可适当提高行车速度()
背书可以附有条件。背书时附有条件的,所附条件具有汇票上的效力
在选择热源时,当有条件时,应优先选择()
承兑不得附有条件,承兑附有条件的,条件无效。()
承兑不得附有条件,承兑附有条件的,条件无效()
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