TYJL联锁设备如果进路中的轨道区段的轨道继电器的吸起和落下时，表示有车在移动，如果在进行人解操作时则出现进路中的轨道继电器的吸起或落下，则系统提示有车移动，操作无效（）

轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态 TYJL联锁设备在信号开放的进路中的任何一个轨道区段进行区段故障解锁，信号都会关闭（包括引导信号），利用区段故障解锁也是紧急关闭信号的一种办法（） 在双区段轨道电路中，DG1采用（），DG采用（），其轨道继电器均采用（）型电流继电器 当轨道区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。( )[331040101] 整个联锁区全部计轴轨道继电器无车落下，表现为区段无车但是显示（） JZXC-480型交流轨道电路，有两轨道电路区段：1Ω电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0.1Ω电阻使轨道另一区段轨道继电器落下的轨道电路灵敏度（） 轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起，轨道电路这种状态就是状态（） ACS2000型计轴系统每个检测区段设有个区段继电器，当区段占用或设备故障时，区轨继电器均落下；当区段空闲时，轨道继电器均吸起（） 道岔区段有车，轨道复示继电器吸起（） 轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起（闭路式），轨道电路这种状态就是状态（） 有两轨道电路区段：1Ω电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0（） 每个计轴/轨道电路区段设置一个轨道继电器（GJ），由计轴/轨道电路驱动。GJ吸起时表示轨道区段空闲，落下时表示轨道区段占用（） 因某个轨道电路故障，用引导进路锁闭方式接车时，进路上区段检查继电器QJJ均励磁吸起（） TYJL联锁设备当进路完好信号开放时，区段故障解锁解锁只能关闭信号，区段不解锁（） 轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起或落下，轨道电路这种状态就是（） 轨道电路的分路状态，就是当轨道电路区段有车占用时，接收设备（如轨道继电器）应被分路而停止工作的状态（） TYJL联锁设备在同一个区段中的任何道岔（虽然不再进路中）有封闭,经过此区段的进路都不能排出（） 联锁设备调车信号不检查轨道区段是否空闲（） TYJL联锁设备当进路的始终端均已解锁，可以对无车占用的区段办理“区段故障解锁”（） 轨道车电路中中间继电器分别保护那些设备（）