主观题

ATS子系统采用双通道冗余的工作方式,即同一套设备分别接入A网和B网两个[[]]的主通道中,不同的主通道故障时自动切换至备用通道传输数据信息,主备通道的切换可以保证数据传输的连续性,系统能确保实时、连续的正确显示和控制

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同一套MSTP(SDH)设备上承载线路保护通道不得超过条() ATS工作方式为() 行车指挥自动化子系统(ATS)包括()、车站ATS设备和车载ATS设备三部分。 ATS系统设备采用_____ _冗余的结构,当主机工作异常时,主备机之间可实现____ __。 单套ATO子系统为的冗余架构() 单套ATO子系统为__的冗余结构 行车指挥自动化子系统(ATS)包括控制中心ATS设备、()和车载ATS设备三部分。 在大洋及所有其它海域,AIS系统的一般工作模式是双通道模式,即()。 在大洋及所有其他海域,AIS系统的一般工作模式是双通道模式,即() 上海地铁车载ATC系统由()套独立的ATP子系统与1套ATO/ATS子系统构成。 OCC和车站设有ATS子系统工作站,OCC和设备集中站的ATS子系统工作站可实现监督和控制列车运行的功能,非设备集中站的ATS子系统工作站具有监督列车运行的功能() ATS子系统的控制方式() 干线子系统垂直通道宜采用方式() 不同保障等级需求的通信设备和系统,不宜采用同一套直流电源系统供电() 除站外,正线非设备集中站ATS子系统仅有1台ATS工作站() 测距机系统的工作方式采用空地设备之间的工作的() ()与()共用压缩机,采用同一套循环氢系统。 ()与()共用压缩机,采用同一套循环氢系统 继电器电源、站间联系电源采用冗余热备工作方式配置() 一套通用的智慧停车系统包括以下哪些子系统()
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