转弯仪能指示飞机转弯方向和转弯角速度是因为（）。

正常拖行飞机时前轮的最大转弯角度是（） 急转弯时，PF应在开始转弯前就减小滑行速度至kt，腹轮转弯限制了转弯中的阻力，因此转弯期间飞机速度不应减小并且不需要调整推力（） 拖飞机转弯时，速度不得超过（） 急转弯时，PF应在开始转弯前九减小滑行速度至kt，腹轮转弯BWS限制了转弯中的阻力，因此转弯期间飞机速度不应减小并且不需要调整推力（） 急转弯时，PF应在开始转弯前就减小滑行速度至kt。腹轮转弯（BWS）限制了转弯中的阻力，因此转弯期间飞机速度不应减小并且不需要调整推力（） 飞机的拖行前起落架的最大转弯角度是（） 手工弯制卡环体和连接体转弯下降时，转弯角度为 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。（水平转弯迎角必须增大来保持高度）（） 坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯半径如何变化（） 速度增加，转弯率和转弯半径怎么变化（） 膨胀管要转弯时，弯角≥120℃（） 飞机水平转弯坡度增大，失速速度（） 推飞机、夜间和特殊天气拖飞机、转弯的速度不得超过？（） 内侧转弯时，飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应，然后飞机回偏航到转弯航迹的内侧，下列说法正确的是（） 飞机转弯中判断飞机的侧滑方向时应（） 飞机在转弯的时候速度不大于（） 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度会（） 转弯速度250kt，转弯坡度20°，则转弯半径为km（） 内侧滑转弯时，飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应，然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是（） 若四转弯过晚，飞机应当适当加大转弯坡度以修正转弯偏差（）