110kV主变电所蓄电池控母电压应在198V～250V范围内（）

苏州地铁蓄电池使用的是铅酸蓄电池，主变电所配备组蓄电池，牵引降压混合所、降压所均配备了组蓄电池（） 在有端电池的条件下，对于变电所事故放电末期每个蓄电池的电压为（）V。 牵引变电所的主变压器，高压侧的额定电压为110kv或220kv。（ ） 工厂总降压变电所是把35kV~110kV电压降压为1kV电压向车间变电所供电 某城市新建一座110kV变电所，安装2台63MVA主变2回110kV进线，110kV线路有穿越功率，送变电所高压侧最经济合理的主接线为（ ）。 电压等级110kV及以下变电所的直流负荷可分为（）。 220kV及以上电压等级变电站及重要的110kV变电站应采用3台充电装置，两组蓄电池组的供电方式（） 牵引变电所主变压器一次侧电源电压110kV一般不应超过额定电压的（）％ 福州地铁主变电所单组蓄电池组节数都是104节（） 蓄电池电压范围为79V-110V（） 变电所110KV及以上母线全停；35KV变电所全停的，属于（）。 110kV及以下变电所中，室内变电所是（）的总称。 35～110kV变电所布置设计要求有（）。 220KV以上的变电所一般用蓄电池直接操作电流（） 测量蓄电池总电压时，总电压值应大于110v（） 测量蓄电池总电压时，总电压值应大于110v（） 110kV变电所所址应考虑下列哪些条件？（ ） 变电所蓄电池组的容量，应满足下列（）要求。 蓄电池电压稳定在DC110V。 蓄电池电压稳定在DC110V（）