在改变运行方向前，原发车站的( )。[322010104]

电动轮汽车向前与向后运行是通过改变（）的磁场电流方向实现的。 电话闭塞法实施区段内列车运行方向的末端车站，发车条件根据显示执行（） 站内发车向司机递交凭证，发车进路准备妥当，行车凭证交付给司机后，车站值班员呼叫：××（次）×道使用××发车好了[反方向运行]（） 站内发车向司机递交凭证，发车进路准备妥当，行车凭证交付给司机后，车站值班员呼叫：××（次）×道使用××发车信号好了[反方向运行]（） 车站发车时，发车信号显示地点为列车前进方向__处 临时使用路票反方向行车时，在反方向运行的起始车站停车状态下，全员确认行车凭证无误后，输入监控装置反方向运行区段号、车站号、原车速等级，进入降级状态，输入并确认，确认发车信号正确或得到电台发车通知后，司机按压【解锁】+【确认】键解锁，运行至规定对标点处按压【开车】键进入监控状态。（监控手册）（） 车站TCC在改变运行方向过程中，必须检测区间的状态（） 设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（）信号机故障，在发车进路准备妥当后，可在（）提前交付书面行车凭证并按规定发车 对于双线双向运行区段，一般车站每端需设两套改变运行方向电路（） 在确认相关条件满足后，排列反向发车进路，原接车站发车占用表示灯亮红灯。（考点范围：方向电路转换的操作程序及注意事项）（） 作为接车站，正方向运行时，FJ2处于，改变运行方向后为反方向运行时，FJ2处于（） TCC改变运行方向逻辑中，应检查无配线车站的进路状态（） 设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（）信号机故障，在发车进路准备妥当后，可在停车地点提前交付书面行车凭证并按规定发车 在上行线开行下行方向列车或在下行线开行上行方向列车时，为反方向运行，但列车从区间返回发车站为退行。（） 设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（出站）信号机故障，在发车进路准备妥当后，可在停车地点提前交付书面行车凭证并按规定发车（） 辅助改方时，原发车站的DJ落下的时机为 区间改方应有原发车车站向TCC发送请求发起（） 客运列车如需改变原径路反方向运行时，在取得相应行车凭证前提下，必须在停车状态下方可对监控装置进行操作，输入反方向区段号、车站号、并需选择原车速等级后开车灯点亮。当恢复正方向运行时，停车状态下方可对监控装置进行操作，输入对应正方向区段号、车站号、选择原车速等级，重新对标开车。（监控手册）（） 车站TCC在改变运行方向过程中，必须检测区间方向继电器的状态，如从驱动FJ动作之后的12秒内FJ未动作到位，则应认为改变运行方向失败（） 信号微机监测系统车站采集系统组成及作用？[322010104]