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与普速电气化铁路相比,高速铁路牵引供电系统结构有哪些特点()
多选题
与普速电气化铁路相比,高速铁路牵引供电系统结构有哪些特点()
A. 采用220KV电源
B. 采用AT供电方式,但供电臂较短:20-30公里
C. 采用V接或单相变压器
D. 采用综合接地系统
E. 大量采用GIS设备
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接触网是电气化铁路重要的行车设备。为保证普速电气化铁路接触网运行,特制定《普速铁路接触网运行维修规则》。()
铁路线路按照牵引动力不同分为:电气化铁路和非电气化铁路()
《普速铁路工务安全规则》规定,电气化铁路各种机械与车辆用水冲洗
电气化铁路的供电系统是由发电厂集中提供()
接触网是电气化铁路重要的行车设备。为保证高速电气化铁路接触网运行,特制定《高速铁路接触网运行维修规则》()
电务段主要负责电气化铁路的牵引供电()
对电气化铁路供电线路保护有哪些要求
电气化铁路的牵引网包括()
电气化铁路自送电之日起,牵引供电设备视为()
新建电气化铁路自起,视为牵引供电设备带点,有关人员均须遵守《电气化铁路有关人员电气安全规则》相关规定()
电气化铁路是电力机车(或动车组)和牵引供电系统两大部分组成()
我国电气化铁路采用制供电
电气化铁道是指设有牵引供电系统,以作为列车牵引动力的铁路
电气化铁路由电力机车(或动车组)、牵引供电系统、接触网三大部分构成。
电气化铁路普速线路上起道作业,应遵守下列规定()
新建电气化铁路所有牵引供电设备,自送电通告之日,视为牵引供电设备带电()
与电气化铁路相关的单位须组织学习电气化铁路区段有关规定()
我国电气化铁路采用什么供电制式?
我国电气化铁路的供电制式是()。
我国电气化铁路采用什么供电制式
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