短编组与长编组连挂最大长度为m，长编组与长编组连挂最大长度为858m（）

办理站车交接，长编组动车组列车在()之间。 办理站车交接，长编组动车组列车在()之间。 两列同型短编动车组原则上可重联编组，采用（控制车与控制车）的连挂方式。重联操作必须在重联端进行，长编动车组不得重联运行 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距应满足m（） 动车组一级检修时，短编（8辆编组）由个作业小组实施，长编（16辆编组）由个作业小组实施（） 时速160公里动力集中动车组标准长编组为（） 办理站车交接,长编组动车组列车在车厢之间（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为～215m（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距200～215m（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200至m 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）。 CRH3系列长编组不能救援下列哪些系列动车组（） 车站于开车前与列车办理交接。短编组动车组在车厢之间；长编组动车组在之间；重联动车组在列车运行方向前组第车厢之间 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～225m（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～205m（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）米 动车组重联或长编组时，对受电弓有何要求 160km/h集中动车组典型长编组形式为18辆（） 动车组一级检修时，短编（8辆编组）原则上由1个作业小组实施，长编（16辆编组）可由个作业小组实施（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距应满足200～250m（）