在普铁接触网中，接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0—20mm，必要时加装吊弦。（普速维规第一百零九条。）（）

接触线接头、补强处应过渡平滑（） 接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0—20mm，必要时加装吊弦（） 接触线接头、补强处过度平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点，必要时加装吊弦 在普铁接触网中，一个锚段内接触线接头、补强的总数量的警示值为1处。（普速维规第一百零九条。）（） 《铁路营业线施工安全管理办法》中，普铁接触网更换接触网线岔属于（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：一个锚段内接触线接头、补强的总数量应符合以下规定，警示值（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：一个锚段内接触线接头、补强的总数量应符合以下规定,标准值（） 一个锚段内接触线接头、补强的总数量。关于高铁与普铁说法正确的（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，分段绝缘器导线接头、导流滑道端头处过渡平滑。承力索分段绝缘子应采用（） 刚性接触网中接触线的张力为，柔性接触网中接触线的额定张力为 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：一个锚段内接触线接头、补强的总数量应符合以下规定,标准值。（普速维规第一百零九条）（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，接触线坡度（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，接触线高度（） 《铁路营业线施工安全管理办法》中，普铁两辆以上接触网作业车进行的接触网维修作业属于（） 架空接触网中柔性接触网相对刚性接触网磨耗较小，因此柔性接触线安全系数设计要求比刚性接触线的小（） 接触线的接头以及分段绝缘器与接触线之间的过渡要保证受电弓平滑通过（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，正线接触网的综合张力和正线接触线的张力，区段内列车运行速度v≤120km/h，接触网综合张力（kN）为，接触线张力（kN）为（） 《铁路营业线施工安全管理办法》中，普铁接触网悬挂检查调整属于（） 《铁路营业线施工安全管理办法》中，普铁接触网分相检查调整属于（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，正、站线接触网延展公里换算系数为（）