汽轮机运行中发现凝结水导电度异常增大，应判断为凝汽器管束泄漏（）

@机组运行中凝结水导电度增大的原因有（） 汽轮机运行中，当发现凝结水泵流量增加，电流增大，负荷没变，真空有所增加时，应判断为，并能通过化验水质确定（） 汽轮机正常运行中，凝汽器真空（）凝结水泵入口的真空。 汽轮机正常运行时，凝汽器真空凝结水泵入口真空（） 在汽轮机内做完功的过热蒸汽被凝汽器冷却成为凝结水，凝结水经凝结泵送到（）加热。 汽轮机正常运行中，凝汽器真空不应凝结水泵入口的真空（） 主蒸汽在汽轮机内做功后，在凝汽器中转化为凝结水（） 凝结水导电度增大的原因有哪些？ 汽轮机的排汽进入凝汽器，蒸汽在低于大气压情况下凝结，凝结水回作锅炉给水，以上特点是属于（）汽轮机的特点。 在汽水系统中，汽轮机凝结水通过凝结水泵，被打入（）。 直接空冷系统，即汽轮机排汽直接进入空冷凝汽器，其冷凝水由凝结水泵排入汽轮机组的（）系统。 汽轮机运行中,当发现凝结泵流量增加,电流增大,负荷没变,真空有所增加时,应判断为,并通过化验水质确定（） 汽轮机运行中，当发现凝结泵流量增加，电流增大，负荷没变，真空有所增加时，应判断未（），并通过化验水质确定 汽轮机凝结水再循环的流量为汽轮机额定负荷的凝汽量（） 凝汽器的过冷却度是指汽轮机排汽温度减去凝结水的温度所得的数值。 凝汽器的过冷却度是指汽轮机排汽温度减去凝结水的温度所得的数值（） 汽轮机凝结水再循环有什么用处？ 汽轮机凝结水再循环有什么用处 汽轮机凝结水的硬度控制指标是（）mol/L （）汽轮机就是蒸汽经汽轮机膨胀后成为乏汽，排入凝汽器凝结成水，再送回锅炉