甚高频全向信标仪（VOR）常和( )配合使用，形成极坐标定位系统，直接为民航飞机定位。

在DVOR（多普勒甚高频全向信标）设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是：（） 目前国际上存在两种不同制式的甚高频全向信标是哪两种 在DVOR（多普勒甚高频全向信标）设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是（） 全向信标的机载设备由甚高频导航接收机、天线、控制盒和无线电磁指示器组成（） 全向信标的机载设备包括甚高频导航接收机、天线、控制盒、（A）和无线电磁指示器等。 全向信标的机载设备包括甚高频导航接收机、天线、控制盒、（）和无线电磁指示器等。 甚高频地面系统包括甚高频收发信机部分和内话部分（） 载甚高频系统通常使用天线（） 以下哪个部门需要使用VHF（甚高频）（） VHF代表甚高频（） VOR的基本工作原理是比较两个30Hz信号对甚高频的调幅的相位。 移动通信一般使用甚高频(VHF)传输。() 移动通信一般使用甚高频（VHF）传输（） 海上甚高频工作在（） 甚高频的英文全称（） 甚高频VHF是指（） 甚高频收发信机使用的传输线是（） 以下哪个部门不需要使用VHF（甚高频）（） 甚高频地面系统不包括（） 甚高频通信系统属于（）