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试车线直线段接触网的拉出值为()
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试车线直线段接触网的拉出值为()
A. ±200mm
B. ±250mm
C. ±300mm
D. ±400mm
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刚性接触网定位装置起到调节接触线拉出值的作用,防止汇流排滑动()
接触网定位设计:线路隧道内刚性定位跨距为8m,接触网拉出值直线±250mm,曲线不大于±300mm()
接触网拉出值调整需要下列哪些工器具()
厦门轨道交通1号线刚性接触网最大拉出值为100mm()
刚性接触网单开线岔正线拉出值一般为mm,渡线mm
厦门轨道交通1号线刚性接触网最大拉出值为100mm()
以下拉出值符合厦门轨道交通1号线刚性接触网设计的有()
系统主要检测参数有:弓网接触力、接触网网压、接触线高度、接触线动态拉出值、接触线硬点、燃弧等()
在直线段接触网冷滑要求冷滑速度小于等于()
刚性接触网的拉出值是固定的数值,无法调整()
关于接触网拉出值调整中,下列说法正确的是()
根据《普速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2017]9号)规定,160km/h及以下区段接触网接触线安全值:拉出值≤()
在普铁接触网中,接触线拉出值(含最大风偏时跨中偏移值)的警示值为400mm()
根据《接触网运行检修规程》()规定,直线区段接触线之字值为()mm
刚性接触网拉出值有别于柔性接触网,指的是汇流排相对受电弓中线的偏移距离()
一般情况下,柔性接触网拉出值误差允许范围是刚性接触网的两倍()
接触网抢修临时送电开通时,拉出值不降弓时小于()
高速接触网在道岔定位处的最大拉出值不得大于()
《普速铁路接触网运行维修规则》第一百零九条第三款,接触线拉出值标准如何规定?()
厦门轨道交通1号线刚性接触网中心锚结一般设置于拉出值()
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