铁路运单只是运输合约和货物收据，不作为物权凭证，但是在()方式下，托运人可凭运单副本办理托收或议付。

各种运输单据中，能同时具有货物收据、运输合同和物权凭证作用的是（） 海运提单、铁路运单和航空运单都是承运人（船公司、铁路当局、航空公司）收讫货物的凭证，所以都是物权凭证。 海运提单、铁路运单和航空运单都是承运人（船公司、铁路当局、航空公司）收讫货物的凭证，所以都是物权凭证（） 各种运输单据中,能同时具有货物收据、运输合同证明和物权凭证作用的是 铁路货物运输费用由铁路运输企业使用和收据以及专用收据核收（） 在国际贸易中，航空运单是航空公司收到货物后出具的货物收据和运输凭证，起到( )的作用。 货物收据是不是物权凭证？ 货物收据是不是物权凭证 多式联运单据既是货物收据，又是运输契约（） （）根据UCP500，运输单据有以下八类；海运单据，不可转让海运单，租船合约提单，空运提单，多式联运单据，公路，铁路和内河运输单据、专递和邮政收据以及运输行出具的单据。 （）根据UCP500，运输单据有以下八类；海运单据，不可转让海运单，租船合约提单，空运提单，多式联运单据，公路，铁路和内河运输单据、专递和邮政收据以及运输行出具的单据。 航空运单具有承运合同、货物收据、报关凭证等作用。() 国际铁路联运运单属于《UCP600》规定的公路、铁路或内河运单的范畴，它仅具有运输合同证明和货物收据的功能，不具有物权凭证的功能，不具有流通性。因此，《国际货协》和《国际货约》均明确规定铁路联运运单中的收货人一栏必须是记名的。（） 国际铁路联运运单属于《UCP600》规定的公路、铁路或内河运单的范畴，它仅具有运输合同证明和货物收据的功能，不具有物权凭证的功能，不具有流通性。因此，《国际货协》和《国际货约》均明确规定铁路联运运单中的收货人一栏必须是记名的。（） 铁路货物运单和领货凭证按一式两联印制,上联为货物运单,下联为领货凭证 海运单（SEAWAYBILL）的作用同提单一样，是货物收据、海运合同的证明、有价证券、流通证券和物权凭证（） 运单只能由铁路填写（） 航空运单具有承运合同、货物收据、报关凭证、保险证明等作用。() 铁路运单是物权凭证，可以流通转让（） 海运单是托运人和承运人之间的货物运输合同的凭证，是承运人收到由其照管的货物的收据（）