200km/h≤V速度≤250km/h的线路,打磨列车作业验收标准钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗小于等于mm（）

线路允许速度200～250km/h区段,暴雨天气限速45km/h，取消列车临时限速后,第一趟列车提速至km/h（） 列车运行速度为200＜V≤250km/h时，接触线张力为（） 线路允许速度200～250km/h区段因暴雨限速45km/h时，逐级提速第一趟列车提速至km/h（） 《普速铁路线路修理规则》规定，钢轨打磨作业中，对于马鞍形磨耗、焊缝凹陷应先安排打磨列车打磨后，再采用小型打磨机打磨（） 列车在RM模式限速kmh（） 时速200～250km/h线路上，个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h（） 时速200～250km/h线路上，个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h 高速铁路有砟线路速度等级为200～250km/h，道床厚度为mm（） 200-250Km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅱ级标准为mm（） 200-250Km/h线路车体横向加速度动态检查Ⅱ级标准为mm（） 打磨车作业速度应根据确定（） 打磨车在无缝线路区段打磨作业应安排在作业后再进行（） 200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，钢轨母材轨顶面凹陷（） 200-250km/h无砟轨道线路轨距作业验收标准是-1—+1（） 客货共线铁路线间距,列车运行速度v≤120kmh,区间双线线间最小距离为（） 200-250km/hCRH型动车组，制动初速度为250km/h时，列车紧急制动距离限值为m（） 当打磨小车放在钢轨上时，钢轨打磨列车最大允许走行速度是（） 设计行车速度200~250km/h线路钢轨轨顶面擦伤深度大于mm视为重伤 200-250Km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅲ级标准为1.5mm（） 200-250Km/h线路车体横向加速度动态检查Ⅰ级标准为0.6mm（）