提高真空后所增加的汽轮机功率与为提高真空使循环水泵多消耗的厂用电之差达到最大时的真空值称为（）。

极限真空是指当真空压力继续提高时，若汽轮机末级喷嘴的膨胀能力达到极限，则汽轮机发电机的负荷不再增加时的真空。 极限真空是指当真空压力继续提高时，若汽轮机末级喷嘴的膨胀能力达到极限，则汽轮机发电机的负荷不再增加时的真空（） 汽轮机运行中，凝汽器入口循环水压力升高，则凝汽器真空升高（） 汽轮机凝汽器真空度过高的原因可能是循环水而造成的（） A级检修后应进行汽轮机组的冷端优化试验，寻求不同负荷、不同循环水温度下的凝汽器最佳真空，得出循环水泵的最佳运行方式（） 汽轮机正常运行中，凝汽器真空（）凝结水泵入口的真空。 汽轮机正常运行时，凝汽器真空凝结水泵入口真空（） 透平复水系统抽真空的目的是为减少汽轮机负荷、减小蒸汽用量、提高汽轮机功效（） 汽轮机运行中，凝汽器入口循环水水压升高，则凝汽器真空一定升高（） 降低排汽温度可以提高凝汽式汽轮机真空度（） 汽轮机正常运行中，凝汽器真空不应凝结水泵入口的真空（） 凝汽器的最佳真空是提高真空使发电机组增加的电功率与增加冷却水量使循环泵多耗的电功率之间的差值最大的真空（） 凝汽器真空上升到一定值时，因真空提高多发的电与循环水泵耗电之差最大时的真空称为（） 汽轮机建立真空前（） 凝汽器的最佳真空是提高真空使发电机组增加的与增加冷却水量使循环泵多耗的电功率之间的差值相当 真空下降后，汽轮机的轴向推力（）。 所谓最佳真空，是指汽轮机出力达到最大时，所对应凝汽器的真空（） 905-C的作用是在汽轮机排汽口建立并保持高度真空，以增大蒸汽的可用焓降，从而提高汽轮机的输出功率和热效率（） 凝汽器真空=（）—汽轮机背压。 给水泵汽轮机启动时应先抽真空后送汽封。（）