铁路干线两侧区域执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）。

乡村集镇执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）dB。 康复疗养区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）。 以商业金融为主的区域执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）dB。 据《社会生活环境噪声排放标准》，某卡拉0K厅拟建在铁路干线南侧区域，环境影响评价时，该卡拉OK厅执行的昼夜噪声排放限值分别是(    )dB。 根据《城市区域环境振动标准》，铁路干线两侧执行的夜间铅垂向Z振级标准值是（）。   交通干线道路两侧执行城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是（）dB。 城市康复疗养区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）dB 铁路干线两侧区域适用（ ）声环境功能区。 铁路干线两侧区域属于()声环境功能区。 某铁路项目穿越某市城区，于2007年4月1日建成，2008年12月30日获得改建的环境影响评价的批文，则该铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值，执行的昼夜标准值分别是（）dB 某铁路项目穿越某市城区，于2007年4月1日建成，2008年12月30日获得改建的环境影响评价的批文，则该铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值，执行昼夜标准值分别是（）dB。 2类声环境功能区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）dB。 3类声环境功能区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）dB。 0类声环境功能区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）dB。 1类声环境功能区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）dB。 4类声环境功能区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）dB。 根据《声环境质量标准》，某铁路项目穿越某市城区，于2009年4月1日建成，2010年12月30日获得改建的环境影响评价的批文，则该铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值，执行昼夜标准值分别是()。 根据《声环境质量标准》，某铁路项目穿越某市城区，于2009年4月1日建成，2010年12月30日获得改建的环境影响评价的批文，则该铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值，执行昼夜标准值分别是（） 根据《声环境质量标准》，以商业金融为主的区域执行的环境噪声昼夜标准值分别是()。 根据《声环境质量标准》，以商业金融为主的区域执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）