DK-1型制动机空气位操纵时，小闸在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路（）

DK-l型制动机空气位操纵时，不能单独缓解机车制动（） DK-1型制动机“电空位”操纵，小闸手把在制动位沟通的通路为（） DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸缓解位是单独缓解_______，但较单独的大闸运转位快。 DK-1型制动机空气位操纵时，必须将塞门153转到空气位（） 简述DK-1型电空制动机中空气制动阀空气位操作时手把缓解位的综合作用。 空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。 空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路（） DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀小闸手把应推向缓解位（） SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解位，并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位” DK-1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，首先应把小闸置于位（） DK-1电空制动机转空气位操纵时，没有( )位。 DK-1型制动机的小闸转换柱塞在“电空位”时其作用是（） DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸缓解位是单独缓解，但较单独的大闸运转位快。《SS9型电力机车》 DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于制动位，导线808得电（） 直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的作用? 直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的作用 简述DK-l型制动机电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时的作用原理。 DK-1型电空制动机“空气位”操作时，机车制动后的单独缓解依靠“运转位”实现。 DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在紧急位是列车运行中（ ）所作用的位置。 DK-1型制动机在“空气位”操纵单缓机车时，需压下手把（）