XT5车身轻量化设计上采用减重孔和减重花边、TRB滚压变截面板材、TWB激光拼焊变截面板材，使车身重量大幅降低（）

全新XT5在车身设计及配置方面全面升级以满足当下客户的需求，以下关于XT5车身设计及配置升级描述错误的是（） 中联L2轻量化系列搅拌车典型使用拓扑优化方法减重的机构是（） XT5车身空气动力的优化设计，使得整车风阻系数低至（）cd，提升燃油经济性。 XT5车身空气动力的优化设计，使得整车风阻系数低至（）cd，提升燃油经济性 X5车身轻量化水平相比上一代有了很大提升，这是由于（） XT5拥有兼具美学与功能性的车身设计，其高长比为（）。 XT5拥有兼具美学与功能性的车身设计，其高长比为（） 奔驰E200L大量采用钢材作为车身制造材料，车身自重比铝制轻量化车身的CT6 28T时尚型重了115kg（） 奔驰E200L大量采用钢材作为车身制造材料，车身自重比铝制轻量化车身的CT6 28T时尚型重了115kg（） 凯迪拉克ATS采用“瘦身三部曲”的轻量化车身设计包括（）。 C.T6采用高强度轻量化车身设计，车身共采用（）种复合材料焊接而成 以下属于重汽轻量化底盘系列的是（） 我国和日本都采用脱轨系数和轮重减载率两个指标判断脱轨风险。建议采用轮重减载率安全指标允许限度不大于（）；危险限度为轮载减载率等于0.65。 我国和日本都采用脱轨系数和轮重减载率两个指标判断脱轨风险。建议采用轮重减载率安全指标允许限度不大于（）；危险限度为轮载减载率等于0 传祺GS8的轻量化车身采用了（）技术 不宜采用药物方式减重的是   XT5车内空间灵活丰富极大提升了乘坐舒适性，以下特点中对于XT5车内空间描述错误的是（） XT5全系标配EPB电子驻车制动系统。 XT5全系标配EPB电子驻车制动系统（） 减重目标一般设计每月适宜减轻体重( )