更新已到寿命周期的高速铁路信号系统设备。更新改造周期一般为15年，在评估的基础上，可依据评估结果延期更新改造，最长不得超过（）年

普速铁路信号系统设备大修周期一般为年（） 专用通信设备的大修（更新改造）周期，一般为__年 高速铁路信号系统由“”、信号集中监控系统四部分组成（） 普速铁路信号系统设备寿命周期规定：双机热备型计算机联锁、TDCS、CTC、集中监测、驼峰自动化等电子系统设备寿命周期为年（） 高速铁路信号系统主要由（）子系统、车站联锁子系统和（）子系统组成。 高速铁路信号设备检修实行。（） 旅游景区设施设备更新改造一般分为两种情况：全面更新改造、单机设备更新改造。() 铁路信号设备维护工作坚持以安全和质量为主的原则，依据，做好更新改造、大修、中修和维修工作（） 铁路通信设备达到设备时，应当进行更新改造（） 高速铁路信号系统由CTC系统、联锁系统、“”系统、信号集中监控系统四部分组成（） 专用通信设备的的大修（更新改造）周期，一般为10—15年（） 高速铁路信号系统由“”系统、联锁系统、列控系统、信号集中监控系统四部分组成（） 高速铁路信号系统由CTC系统、联锁系统、列控系统、信号集中监控系统四部分组成（） 高速铁路信号设备检修实行天窗修（） 设备更新改造管理包括（） 设备更新改造管理包括（） 是设备更新改造的原则（） 高速铁路信号设备电气特性Ⅰ级测试由负责（） 高速铁路信号安全数据网接入设备包括（） 铁路信号系统包括（ ）。