铁路客车轮对新组装的目的是（）

货车轮对重新组装是按技术标准组装的轮对（） 客车RD型新组装轮对轴承内圈与轴颈组装过盈量为（） 客车轮对轴箱组装时，防尘挡圈与内圈局部间隙检修限度（） 客车轮对轴箱装置组装工作间温度必须达到℃及以上（） 客车RD型新组装轮对轴承内圈与轴颈组装过盈量为mm（） 客车轮对轴箱组装时，轴承外圈与轴箱配合过盈量检修限度（） 客车轮对同一轴箱内应组装同厂家、同型式、同材质的轴承（） 铁路货车轮轴新组装的目的是什么 新组装或经重新组装的轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（） 新组装或重新组装的轮对同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于（） 铁路货车轮轴新组装是新品（）的全新组装，可装用于新造铁路货车和各级修程货车（） 《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》实施之日起执行，原《铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则》（铁辆〔1998〕号同时废止（） 客车轮对组装后，须对轮座、制动盘座镶入部施行超声波探伤检查（） 下列属于客车轮对型号的是（） 轮对重新组装是以旧车轮和旧车轴、旧车轮和新车轴及新车轮和旧车轴按厂修技术标准组装的轮对（） 客车轮对运用车轮外侧辗宽须（） 电客车轮对内侧距（） 客车轮对运用时，车轮轮缘垂直磨耗高度须（） 电客车轮对镟修标准正确的是（） 快速客车轮对组装后进行动平衡试验，允许不平衡值不大于0.735N.m（）