单选题

专业管理人员应定期登乘机车(动车组)进行安全检查()

A. 通信系统
B. 电务系统
C. 机务系统
D. 车务系统

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两万吨除行车管理人员持证件登乘外,其他人员()登乘机车,运行中非操纵端严禁坐人。 两万吨除行车管理人员持证件登乘外,其他人员()登乘机车,运行中非操纵端严禁坐人 登乘机车、动车组司机室的人员,在不影响乘务人员工作的前提下,后方可登乘() 各级管理人员,如基层管理人员及工艺、设备、安全等专业技术人员,应经常深入现场,在各自专业范围内进行安全检查,对关键装置、重点部位的检查应做好检查记录() 调度人员持证添(登)乘机车(动车组)、列车,并准许在乘务员公寓食宿() 《济南铁路局添(登)乘动车组司机室管理办法》中规定,机务段动车组司机运用管理人员因检查本段司机工作需要,按添(登)乘办理() 登乘机车人员,可以超过登乘机车证规定的登乘区段() 车辆部门管理人员应添乘,检查动车组设备设施质量及乘务工作() 日常检查安全专职人员人员和管理人员巡回检查。安全专职人员不定期进行检查,管理人员检查为一周一次() 登乘机车证使用期限超过()个月时可填发定期登乘机车证。 登乘机车、动车组司机室的人员,在不影响乘务人员工作的前提下,经检验准许后方准登乘。 登乘机车、动车组司机室的人员,在不影响乘务人员工作的前提下,经检验准许后方可登乘() 登乘机车、动车组司机室的人员,在不影响乘务人员工作的前提下,经检验准许后方可登乘。 登乘机车、动车组司机室人员,一般不得超过人,影响机车乘务员工作时,司机有权拒绝() 路局集团公司有关专业管理部门应按规定登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查,()不少于一次 生产经营单位应当定期组织安全生产管理人员和相关的专业技术人员、管理人员,对本*单位行针对某一安全专题或领域的专业性检查。() 生产经营单位应当定期组织安全生产管理人员和相关的专业技术人员、管理人员,对本*单位行针对某一安全专题或领域的专业性检查() 登乘机车、动车组司机室的人员,在不影响工作的前提下,经检验准许后方可登乘。(技规)() 信号工长、无线通讯检修主任(工长)、接触网工长凭定期的登乘机车证和工作证登乘机车,其他人员凭有关部门填发的登乘机车证及工作证登乘机车。 水闸运行管理人员负责进行水闸定期检查。
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