CRH1型动车组运行超过120万公里后，,通过PHM系统监控轴箱、、等温度情况，异常时记录故障信息并下载轴温数据分析

CRH1型动车组一系悬挂装置包括（） CRH1型动车组制动盘磨耗不得超过（） CRH1型动车组超员率不得超过20%（） CRH1型动车组使用机械师维护密码登录IDU，动车组限速公里（） CRH1型动车组空心轴超声波探伤周期为公里（） CRH3型动车组探伤间隔的运行里程为每10万公里（） CRH3C型动车组五级检修距上次三级修不超过120+12万公里（） CRH380A型动车组轮对镟修周期为20万公里至万公里（） CRH1型动车组传动方式 CRH1型动车组运行中制动系统优先采用制动（） CRH2型动车组LU探伤周期为万公里（） CRH1型动车组型动车组牵引电动机的基本运行速度为 CRH1动车组E型动车组有种半永久车钩（） CRH1型动车组常用制动可以通过以下方式实施（） CRH1型动车组轮对由组成（） CRH1型动车组DCU/M表示（） CRH2A型动车组空心轴在使用540万公里之内，探伤周期为万公里（） CRH1型动车组转向架二系悬挂装置主要包括哪些部件 CRH3A型动车组动车组五级修是指新造或五级修后,运行万公里或12年进行的高级修（） 对于CRH1动车组A（时速200公里）动车组的单元组通讯丢失类故障，可以采用复位的方法进行复位