相邻车站专用电话分系统之间通过磁石接口接入市话电缆，每个车站分系统配置2个磁石接口，1个用于接入，1个用于接入

专用电话录音设备与公务电话系统IP电话通过以太网接口连接，接口位置在各车站、停车场、车辆段、控制中心专用通信（C）架上（） 专用电话录音设备与公务电话系统IP电话通过以太网接口连接，接口位置在、、、专用通信EDF架上（） 模拟用户接口主要用来接入车站分系统中的各种模拟用户，如紧急电话分机、直通电话、车站值班操作台等（） 专用电话系统在控制中心通过标准NTP以太网接口与时钟系统连接，实现将专用电话系统与时钟系统同步（） 专用电话系统在控制中心、车辆段、停车场、车站通过以太网与传输系统连接,实现专用电话系统组网（） 一号线专用电话系统模拟站间通信是通过相邻车站间的模拟实回线完成的。车站分系统可以将这些保留的模拟实回线接到共电板上，作为对数字站间通信的模拟备份（） 车站分系统通过与枢纽主系统通信、接受维护监控台的维护监控、接进数字调度电话、接进数字专用电话、实现数字化的站间通话。（） 专用电话系统与以下哪个系统没有接口（） 传输系统与专用电话系统的接口有（） 专用电话系统与下列哪些系统有接口（） 简述专用电话系统的接口类型。（） 1号线专用电话系统主备控制中心之间没有直接接口（） 数调系统的后台交换网与调度台之间用电话电缆经接口连接（） 一号线专用电话站间通信指两个车站分系统值班台进行的通信业务。通过“数字环”的实现话音业务（） 车站专用电话系统有哪些板卡组成 公务电话系统与专用无线通信系统的接口功能：公务电话系统为无线系统拨打市话提供出局中继。实现互联功能（） 南京地铁十号线公务电话从交换机直接接入市话网（） 控制中心专用电话网管系统与时钟系统接口采用NTP接口（） 专用电话对于传输系统提供的2M接口在车站、车辆段、停车场的接口数量都为3个（） 南京地铁机场线公务电话从禄口基地公务电话交换机直接接入市话网（）