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混合装药结构中,孔底装普通炸药,上部装高威力炸药()
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混合装药结构中,孔底装普通炸药,上部装高威力炸药()
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粉状高威力炸药目前只在()有所应用。
炸药的威力是炸药爆炸时的能力()
矿用炸药中,具有抗水性能强、密度高、威力大、安全性好、生产工艺简单、使用方便等特点的炸药是( )炸药。
装药至最后两个炮孔时,宜将软管中剩余炸药吹入炮孔中。
装药至最后两个炮孔时,宜将软管中剩余炸药吹入炮孔中()
影响炸药爆速的因素有炸药的性质、装药直径、装药密度、原料粉碎细度,混合均匀性及附加物等()
现场混装乳化炸药技术是由装药车装载乳胶基质至爆破作业现场,并采用先进的连续输送敏化技术将乳胶基质装入炮孔内经化学敏化后才最终称为炸药。()
矿用高威力炸药其爆力一般在()毫米
炸药的威力决于炸药爆炸时所产生的()。
装药至最后两个炮孔时,宣将软管中剩余炸药吹入炮孔中
装药至最后两个炮孔时,宣将软管中剩余炸药吹入炮孔中。
爆破参数包括炮孔密集系数、不藕合系数、炸药类型和装药结构的钻孔爆破是()。
沿开挖边界布置密集爆破孔,采用不耦合装药或装填低威力炸药,在主爆区之后起爆。该爆破方法属于()。
装抗水炸药要小心,每装两袋测一次余高,未经技术员允许不得填塞。
装抗水炸药要小心,每装两袋测一次余高,未经技术员允许不得填塞()
铁路整车运送炸药,火车车厢载重量为40t,,装1000箱炸药(每箱装炸药20kg,箱子重4kg),则该货物的装载系数是()。
铁路整车运送炸药,火车车厢载重量为40t,,装1000箱炸药(每箱装炸药20kg,箱子重4kg),则该货物的装载系数是()
炸药和电雷管()装同一矿车内运送。
炸药的威力取决于炸药爆炸时所产生的的多少()
炸药的威力去却于炸药爆炸时所产生的的多少()
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