计算低档车的成新率时，一般采用整车观测法即可。

用综合分析法计算二手车的成新率，一般适用于的评估（） 用整车观测法对二手车进行成新率估算时，对一辆使用一年以上，行驶15万千米左右，一般没有经过大修，在用状态良好，故障率低，可随时出车使用的属于（） 成新率价格调整法一般只用于 计算二手车成新率时，我们采用的方法有（） 综合成新率法就是采用定性和定量分析的方法，综合多种单一因素对二手车成新率的估算结果，并分别赋予不同的权重，计算加权平均成新率。 甲公司的运输车辆运用年限法计算的成新率是80%，运用里程法计算的成新率是70%，则评估该车辆时应确定的理论成新率为（）。 在采用重置成本法时，若车辆档次较高，一般部件鉴定法确定成新率（） 在采用重置成本法时，若车辆档次较高，一般部件鉴定法确定成新率（） 隧道施工中，新奥法施工变形观测现场一般采用（　　）观测。 隧道施工中，新奥法施工变形观测现场一般采用观测（） 一般低档轿车前悬架采用（） 用综合分析法计算二手车成新率时，技术状况的权重系数通常取（）%。 用综合分析法计算二手车成新率时，制造质量的权重系数通常取（）%。 使用低档车辆齿轮油，事半功倍（） 估测设备成新率时应主要观测分析的指标有 ( ) 综合成新率计算中，二手车理论成新率系数α1与二手车现场勘查成新率系数α2的和为（） 使用年限法进行二手车成新率的时候，我们一般选择推算法而不是折算法的原因是() 水平角的精密观测，一般采用（）法进行。 水平角的精密观测，一般采用（）法进行 行驶里程法计算成新率是一种比较简便的方法（）