车用压缩天然气在环境温度为-40℃至50℃时，经加压站净化、脱水、压缩至不大于（）。

进入CNG加压站的天然气在（）时，应进行除尘净化 进入CNG加压站的天然气在（）时，应进行除尘净化 压缩天然气由管束车从压缩天然气加气母站运至压缩式加气子站站内，与连接后进入加气站压缩机进气系统（） 不属于压缩天然气加气站的是压缩天然气（） 加气站对从高压长输管线来的天然气过滤、计量，然后经过天然气压缩机压缩加压后压力达到（） 将天然气加压至15～20MPa，并气气态储存在容器内称为压缩天然气，其英文缩写是（） 在天然气交接点的压力和温度条件下，天然气的烃露点应比最低环境温度低（）℃。 在天然气交接点的压力和温度条件下，天然气的水露点应该比最低环境温度低（）℃。 《车用压缩天然气》GB18047中对压缩天然气的质量做了如下哪些方面规定（）。 压缩天然气是天然气加压多少MPa到以上并以气态储存在容器中？ 压缩天然气是天然气加压多少MPa到以上并以气态储存在容器中 压缩天然气加气站天然气的进站计量单位为（） 压缩天然气加气站天然气的进站计量单位为（） 天然气由于降温、加压，在有第一滴液态烃析出时的温度叫天然气的（）。 压缩天然气CNG加气站包括（） 压缩天然气加气站的天然气放散管设置应符合（）规定。 压缩天然气是天然气加压并以气态储存在容器中，它与管道天然气的组分相同，主要成分为（） 车用压缩天然气钢瓶，每（）年检验一次。 车用压缩天然气的生产过程是变化过程（） 在天然气交接点的压力和温度条件下：天然气的烃露点应比最低环境温度低（），且天然气中不应有固态、液态或胶状物质。