稳态横摆角速度增益（或转向灵敏度）

鉴频器要求灵敏度要高、增益要大（） 汽车横摆角速度的频率特性包括（）特性和（）特性。 0°探头反射式探伤增益数越大,探伤灵敏度（） 转向器的灵敏度高,则操纵费力;反过来,若操纵省力,则灵敏度下降。 灵敏度是传感器在稳态下（）对（）的比值。 听阈()说明听力()或听觉灵敏度();反之，听阈()，说明听力()或听觉灵敏度()。 制动灵敏度又分为灵敏度和灵敏度（） 阀灵敏度控制式动力转向系统中当车辆行驶速度提高时，电磁阀的开度（） 双轨探伤仪作业，现场探伤灵敏度调节方法：70°度探头：提高增益，杂波信号不超过30%，衰减dB，作为探伤灵敏度（） 灵敏度余量测试使仪器灵敏度置最大，若此时仪器的电噪声电平高于满幅度的则调节增益或衰减，使电噪声电平等于满幅度的，记下此时增益或衰减器的读数S0（） 双轨探伤仪作业，现场探伤灵敏度调节方法：37°探头：提高增益，杂波信号不超过30%，衰减dB，作为探伤灵敏度（） （）数控系统位置增益决定了速度对位置偏差的响应程度，它反映了伺服系统的灵敏度 制动机的灵敏度分为制动灵敏度和灵敏度（） 制动机的灵敏度分为制动灵敏度和（ ）灵敏度。 双轨探伤仪作业，现场探伤灵敏度调节方法：70°度探头：提高增益，杂波信号不超过%，衰减1～2dB，作为探伤灵敏度（） 衰减器（或增益调节器）是用来调节灵敏度和测定缺陷回波幅度的。 制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和（)灵敏度。 双轨探伤仪作业，现场探伤灵敏度调节方法：70°度探头：提高增益，杂波信号不超过30%，衰减1～2dB，作为探伤灵敏度（） 双轨探伤仪作业，现场探伤灵敏度调节方法：37°探头：提高增益，杂波信号不超过%，衰减1-2dB，作为探伤灵敏度（） 车轴有顶针孔时，在无顶针孔透声检验灵敏度的基础上再增益6dB，作为透声检验灵敏度（）